Comments by "Дмитрий Серков" (@TwillightCat) on "СКОЛЬКО АВИАНОСЦЕВ В МИРЕ,И У КАКИХ СТРАН ОНИ ЕСТЬ?" video.
-
7
-
6
-
5
-
4
-
4
-
3
-
3
-
3
-
3
-
Александр Спасибов БГГ. Ваша наивность просто умиляет.
Во-первых, ТАРК Адмирал Кузнецов своих самолетов не топил, врать не надоть.
Во-вторых, та да, имели место два ЧП с потерей двух ЛА. Оба пилота катапультировались и благополучно спаслись. И что?
Для сведения особо тупорылых: ЧП с потерей самолетов на посадке на авианесущий кораль - дело в американском флоте более чем обыденное. Более того, в результате каждого такого ЧП выходят из строя минимум два-три ЛА и с десяток человек персонала. О том, сколько каждый аианосец США потерял самолётов за время своего существования, как часто случаются такие вещи на флоте США и прочем особо не буду, достаточно упомянуть последний поход к Северной Корее, где американцы имели два ЧП с самолётами. Утирайтесь.
В-третьих, если вы считаете, что 13 самолётов - это всё авиакрыло Кузнецова, то вы мягко говоря некомпетентны.
В-четвертых, таки да, ПКР Гранит, которые работают на дальности до 700 км вне зависимости от погодных условий.
3
-
Александр Спасибов на чем конкретно основаны ваши утверждения?
Начать надо с того, что ни один Хорнет без катапульты с палубы авианосца не взлетит - просто по причине недостаточной тяговооруженности. Про остальные самолеты и разговора нет (СКВВП типа Харриера в расчет не берем).
Наши могут взлететь с американца на спор - пилотам класса Квочура и Пугачова у меня доверия поболее, чем к вам.
Продолжить тем, что американцы потеряли с десяток Хорнетов ещё первых модификаций из-за ошибок пилотов на взлёте - не смотря на наличие катапульты. Про более ранние потери говорить не приходится.
Далее, все технические проблемы - следствие либо распиздяйства технического персонала, либо выработки механизмами своего ресурса (и тут опять же возникает фактор распиздяйства).
Далее. Вы как-то сами себя разоблачаете, да. Комплекс "Нитка" - это как раз наша система, советской ещё постройки, на которой отрабатывались все моменты со взлетом и посадкой (расположен он, кстати, в Крыму). Так что опять же утритесь - ибо ваша же логика ваши же утверждения и разбивает.
А вот начинать юлить не стоит: максимальная загрузка самолёта - это всегда и везде максимальная возможная. загрузка.
Съемки боевых взлетов запрещены по совершенно иным причинам, и если бы у вас были соответствующие допуски, вы бы их знали. Секретного на самолёте даже с полувековым возрастом модели могут быть системы и комплексы, о которых знать кому попало не след.
Ну и таки да, чтоб вы в третий раз утерлись - про взлеты с полной нагрузкой Су-33 с Кузнецова я знаю от человека, проходящего службу на СФ до сих пор, в звании майора и допуском достаточного уровня, чтобы не задавать глупых вопросов. И опять же у меня этому человеку верить оснований больше, чем вам, хотя бы по причине личного многолетнего знакомства.
3
-
3
-
Вова Раз Путин вы как бы врать полегче, ага...
У США 11 мишеней для российских КР, которые без большого отряда сопровождения больше ничем и не является. Ну таки да, и на борту у них древние самолеты, которые постепенно тупо вырабатывают свой ресурс.
И Кузнецов, который и без самолетов может вломить по вражеским кораблям и наземным целям.
Про количестве самолетов на борту Кузнецова - откуда такая инфа?
Потери, говорите? Ну-ну. А теперь статистика: один инцидент с финишером на авианосце США приводит к потере нескольких единиц техники и десятка-полутора персонала. Инциденты с самолетами на посадке и взлете у американцев не такая уж и редкость, я бы сказал о десятке случаев в год на борт, а потери самолетов умножил бы ещё на 2,5.
Кузнецов же за время всей операции в САР (первый боевой поход, sic!) потерял ВСЕГО два самолета.
Для особо одаренных: при статистическом сопоставлении берутся равные отрезки времени, причем довольно значительные. А если брать ситуативно, то, повторяюсь, за один инцидент с обрывом аэрофинишера на авианосце типа "Нимитц" американцы потеряли Хорнет, порвавший трос, самолет ДРЛО, которому финишер разнес шасси, противолодочный вертолет, а так же пострадало более десятка военнослужащих и авиационного персонал. И это - ЗА ОДИН РАЗ!!!
В инцидентах на Кузнецове к побережья САР в каждом случае была потеря одного-единственного ЛА.
Так что выходит что глупый дилетант в данном случае вы, милейший.
3
-
Богдан Вакарчук и опять же вы ни черта не разбираетесь в матчасти и гоните пургу.
То, что не сбили израильтян (укстати, на Лайтнинг II, а не на Рапторах) - это не факт, что они кого-то наебали. Про "томагавки", бОльшая часть которых до целей не долетела - вообще смешно. А уж насчет турков, которые нарушили все возможные законы и принципы - ну вы уж откровенно заврались (ну да, геройство - сбить бомбардировщик без прикрытия над чухой территорией из своего воздушного пространств... да и вопрос, из своего ли) , тем блолее, что Турция очень хорошо отгребла за это без всяких военных воздействий.
Про Калибры - это откуда у вас такие данные? Не оттуда ли, откуда про точность Томагавков, один из которых плюхнулся за борт корабля-носителя? ;)
Продолжайте жрать говно, короче. Тем более чту оно у вас и в голове давно уже поселилось ;)
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1