Comments by "Evgeny Budniy" (@budniyevgeny) on "Лошадиные силы и крутящий момент. Что из этого важнее?" video.

  1. Я первый раз, ПЕРВЫЙ РАЗ(!) в жизни наконец-то понял чем отличается мощность от момента! Грёбанные 30 лет я в теме авто, буквально с 5 лет, потому что отец учил меня читать по автогазете Клаксон. И вот уже 30 лет я буквально не пропускаю новости авто мира, но до сих пор по нормальному не мог понять чем отличается мощность от момента. В общем я понимал почему большие корабли, грузовики, тракторы и самосвалы с дизелями, я понимал почему среди автолюбителей есть почитатели дизеля, вроде понимал что у дизеля в общем больше момента на низких оборотах, в городских режимах и больше именно ощущение мощности под ногой. Так оно и понятно, ведь даже самые дешёвые дизели всё ровно по ощущениям тянут лучше самых дешёвых бензиновых собратьев. Ещё одна вещь: я теперь понял почему более высокооборотистые движки с более короткими шатунами (условный V10 от Lexus). Теперь я понимаю почему высокооборотистые атмосферные Ferrari отличаются феерической максимальной скоростью. Понимаю почему V12 "ташит" во всём диапазоне и опять же отличается хорошей крейсерской скоростью. Понимаю почему трактор 🚜 много тащит, но медленно едет. И условные американцы предпочитают дизеля для пикапов.
    1