Comments by "Оккультист _" (@Occultist_) on "WATOP" channel.

  1. 1300
  2. 524
  3. На самом деле для сокращения аварийности самолётов даже не надо никаких особых модификаций в конструкцию вносить. Большая часть аварий на взлёте и посадке возникает из-за человеческого фактора, а этот фактор возникает из-за желания авиакомпаний получить больше прибылей. Например пилотам не дают достаточного времени для отдыха и восстановления, могут лишить премии, если пилот уходит на 2 круг или на запасной аэродром, могут перегрузить самолёт, могут экономить на дополнительной обработкой жидкостью против обледенения, также экономят на техническом обслуживании - к примеру вместо замены двигателей или других элементов - их ремонтируют. Также и при сборке самолётов могут использовать материалы ненадлежащего качества (к примеру металлизированный майлар). Также экономят на подготовке пилотов - зачастую многие ситуации не отрабатывают, даже на тренажёрах. Кроме того, сегодня многих "пилотов" даже пилотами не назвать - это операторы воздушного судна, которые с трудом пилотируют в ручном режиме. Их задача - глядя в книжку, ткнуть в нужном порядке нужные кнопочки, а при возникновении внештатной ситуации они часто паникуют и не знают, что делать - а ведь в воздухе на исправление критической ситуации порой есть всего несколько секунд. И здесь себя лучше показывают пилоты, которые пришли в гражданскую авиацию из военной - например вот "Чудо на Неве", когда пассажирский самолёт на собственно Неву смог посадить пилот, который до этого был военным лётчиком морской авиации и знал, как нужно совершать посадку на воду. А учат ли этому обычных пилотов? Нет! Ну и наконец какие простые технические решения помогли бы спасти жизни людей? 1) Добавить на пассажирские самолёты тормозные парашюты. Технология широко используется в военной авиации. Это помогло бы сократить тормозной путь самолёта и могло бы спасти жизни при отказе реверса, тормозов, при посадке на обледеневшую/мокрую полосу или при посадке, когда касание произошло далеко от торца ВПП. Также это помогло бы расширить границы скорости для принятия решения при взлёте, что к примеру могло бы спасти жизни всех в последней катастрофе Конкорда... 2) Вынести топливные баки наружу самолёта. Сделать их подвесными. Чем опасен пожар? Топливные баки внутри конструкции самолёта и при их возгорании всё очень плохо. Внешний же бак - его легко контролировать на предмет утечек, а при возгорании - его можно сбросить одним нажатием кнопки - и пламя не повредит конструкцию. Кроме того, в случае необходимости аварийной посадки после взлёта не нужно тратить время на слив топлива - можно опять же - нажать 1 кнопку и сбросить топливные баки, облегчив самолёт. Также в случае сброса баков после аварийной посадки/падения вероятность пожара будет минимальна, что тоже поможет выжить.
    294
  4. 140
  5. 47
  6. 23
  7. 14
  8. 5
  9. 4
  10. 4
  11. 3
  12. 3
  13. 3
  14. 3
  15. 3
  16. 2
  17. 2
  18. 2
  19. 2
  20. 2
  21. 2
  22. 2
  23. 2
  24. 1
  25. 1
  26. 1
  27. 1
  28. 1
  29. 1
  30. 1
  31. 1
  32. 1
  33. 1
  34. 1
  35. 1
  36. 1
  37. 1
  38. 1
  39. 1
  40. 1
  41. 1
  42. 1
  43. 1
  44. 1
  45. 1
  46. 1
  47.  @SHADOW_1DROP  Про древний мир - это миф. Не путайте средний возраст активного населения и среднюю продолжительность жизни. В древности была высокая детская смертность, а также достаточно высокая смертность женщин при родах. Но в остальном точно так же были люди, которые и до 100 лет могли дожить. Просто когда в семье например 12 детей, из них до полового созревания дожили 4 - и в дальнейшем они прожили до 70-80 лет, средний возраст будет ниже. Про "долгожителя в 45 лет" - тоже миф - скорее к 45 годам человек уже считался старым, но не долгожителем. Однако при этом мог прожить и куда больше - при этом например известны примеры рыцарей, которые в 80 лет и старше погибали в бою. То есть за счёт естественного отбора люди в отдельности были намного крепче. Вот для женщин да - риск умереть при родах был очень высок. И если бы мы попали в средневековый городок - то чем бы он отличался от современного в плане населения? Было бы больше ребятишек на улицах. Было бы намного меньше бабушек, но в остальном картина была бы точно как в наши дни - были бы деды, были бы люди в активном возрасте.
    1
  48. 1